近日，我校主编的《装配式预应力混凝土路面技术规范 第1部分：先张法》（DB37/T 6061.1—2026）和《装配式预应力混凝土路面技术规范 第2部分：后张法》（DB37/T 6061.2—2026）经山东省市场监督管理局批准发布并正式实施。这是我校“十五五”以来首批主编的地方标准。

该标准由我校李晋教授团队牵头，联合德州市公路事业发展中心、德达交通建设发展集团有限公司、山东智行勘察设计院有限公司、山东金曰交通发展集团有限公司、山东高速股份有限公司、中交一公局集团有限公司等多家企事业单位共同申请立项，经过初审、审查、送审、发布等阶段，于2026年8月10日正式发布，9月10日起正式实施。

标准系统规定了先张法与后张法装配式预应力混凝土路面在设计、材料、施工及质量验收等环节的全流程技术要求。其中，先张法部分创新引入了“自应力补偿技术”，通过在板缝间填充特殊混凝土，利用其自身膨胀产生的压力，有效抵消了传统混凝土路面板两端容易“松劲”的缺陷，使路面整体的受力更加均衡；后张法则如同给路面穿上一层“紧身衣”，通过将多块预制板进行整体张拉，极大地增强了路面的整体性和抗裂能力。

这两部标准的落地实施，不仅为我省装配式路面的建设提供了权威的技术蓝图，更具有显著的经济和社会效益：工厂化生产将大幅缩短道路封闭施工时间，缓解交通拥堵；同时，由于路面强度高、耐久性好，能大幅降低后期的频繁维修投入，显著节省养护成本；此外，该技术通过延长道路使用寿命，减少了大修带来的资源浪费，是实现绿色低碳交通的重要技术支撑。

（科研处 交通土建工程学院 文/毕俊伟）