翁德平，男，80级公路与桥梁工程专业校友，东南大学交通学院桥隧工程硕士。1983年，从母校毕业分配至交通部第二公路勘察设计院（现中交二公院），从见习生、技术员、助理工程师，一路晋升为工程师、高级工程师、教授级高级工程师，并相继取得注册土木工程师（道路工程）、注册国际高级项目经理（B级）执业资格。曾先后担任测设队专业组组长、副队长、勘察设计公司（后改为主体设计分院）副经理、书记、经理、院长、总院副总工程师、人力资源部主任等职务。其中担任主体分院院长（经理）长达17年，现为中交第二公路勘察设计研究院有限公司副总工程师，深圳罗沙路改扩建工程项目设计负责人。

一、兢兢业业 技术引领设计成果硕果累累

翁德平长期从事高速公路等项目工可研、两阶段勘察设计、咨询审查、技术管理及相关项目科研等工作，专业方向主要是道路总体设计与桥梁专业设计，专业经历达四十载，主持省部级以上重大公路工程或独立桥梁工程等项目可研、两阶段勘察设计30余项。他严谨务实，虚心学习，精益求精。能准确把握项目特点、重难点特别是项目的关键性技术问题，指导各分项负责人开展项目总体方案设计、技术设计、咨询审查、项目技术管理与后续服务等技术工作。如总体设计理念紧跟国家战略，与时俱进，体现“便捷、安全、绿色、智能、经济”等设计思想，方案设计不遗漏有价值的比选方案；注重测试基础数据，不断提升项目精细化设计水平；积极对标行业一流，吸收同行成功经验，不断组织开展勘察设计技术创新，在项目设计与技术管理中取得令人瞩目的成绩，展现了老一代交院学子的风采，彰显了“交院人精神”。个人先后荣获中交股份“优秀技术专家”“第十四届IPMP国际项目经理大奖-十佳杰出国际项目经理”“湖北省政府专项津贴专家”等荣誉称号。

其典型代表性项目有：湖南邵怀高速、山西侯禹高速、陕西安康至陕川界高速、湖北十漫高速、贵州镇胜高速、广西桂柳南改扩建高速、江苏沪宁高速、京新高速内蒙古额济纳旗至蒙甘界段高速（穿越无人区247km）、西藏林芝至拉萨高等级公路、北京至雄安高速（河北省段）、深圳罗沙路改扩建工程等。先后荣获全国优秀设计成果一等奖1项（邵怀高速），全国优秀工程勘察设计银奖1项（京港澳高速），詹天佑大奖2项（邵怀高速、沪宁高速），国际大奖2项（其中西藏林拉公路获IRF2017“全球道路成就奖”，系国内公路勘察设计行业首次获此殊荣），国家优秀勘察一等奖1项，省部级优秀勘察或设计一等奖15项，省部级科技进步一等奖3项，省部级优秀设计二等奖6项，三等奖5项；省部级QC成果二等奖1项，相关专利3项。其中西藏林拉公路、陕西安康至陕川界高速公路项目还荣获“中华人民共和国成立70周年公路设计经典工程”荣誉。

此外，他还曾多次带队赴项目现场开展重大技术方案审查、设计回访并现场解决诸多技术难题；曾多次在陕西、山西等地担任代厅咨询项目审查负责人或专家组组长，提出了诸多有价值的工程咨询意见，从方案审查入手，为业主节省数亿元工程投资，为国家及省地高等级公路建设作出了积极的贡献。2013年获山西省人民政府“个人二等功”，先后在《华东公路》《中外公路》《ICCERE》等国内外学术刊物上发表专业论文论著20余篇。

二、开拓创新 树立品牌彰显团队整体实力

2000年末，他走上中交二公院第五勘察设计公司经理（后改任院长）岗位，是体制内市场意识超前的二级单位领导。他创新思维，勇于担当，身先士卒，是第一个为公司自主对外承接大型勘察设计项目的“吃螃蟹者”。自交通运输部推行项目招投标以来，该校友常常临危受命作为重点项目的项目负责人，除积极组织人员进行项目跟踪外，还结合项目具体特点对项目技术建议书、项目陈述等关键技术环节开具“处方”，正是他扎实的专业技术功底和对项目独到的分析见解、针对性强的总体设计思路，为项目的技术加分奠定了坚实的基础。为确保投标成效，他经常与团队主要骨干成员加班研究到深夜。所谓“一分耕耘一分收获”，“台上一分钟、台下十年功”，功夫不负有心人，这种敬业精神在项目投标中得到了丰厚的回报，他也在项目陈述汇报等环节得到专家评委及公司的高度赞誉。多年来，公司陆续在广西、江苏、广东、浙江、贵州、福建、山西、陕西、湖南、湖北、内蒙古等省承揽一系列重点工程项目，无不留下了他略显消瘦的身影。即使是在2005年行业形势处于极其低谷的时期，他领导的二级公司仍取得了中标国家包茂线陕西安康至陕川界高速公路、广西岑溪至兴业高速公路等复杂山区高速公路勘察设计项目，成绩特别引人注目。

一方面他抢抓分管片区市场机遇，狠抓项目品牌建设，把项目技术成果质量放在首位，以培育形成“项目品牌”效应，进而带动市场良性循环；如在主体院率先引进国内外先进的结构分析计算软件、设计绘图软件，并视专业短板引进相关高端人才，开展科技攻关等提升团队实力；在生产组织管理及全过程设计服务实践中，注重项目经理、专业负责人、后续服务负责人的选拔与综合素质培养；另一方面他还针对当时传统公路项目管理存在的短板，在业内首次探索推行“勘察设计项目外、内业测算定额”项目管理新模式，调动团队积极性。通过一系列举措，狠抓项目技术质量、成本控制及后续服务过程管理，既有效控制了项目成本，还培养了一大批技术过硬、能管理的复合型技术骨干人才，团队合力也得到了持续提升。

在品牌经营生产活动中，他还注重发挥领导班子合力，相继出台一系列激励举措，使其在传统高速公路勘察设计等分管片区市场中，保持了相对稳固的行业优势地位，赢得了相关省厅业主领导的高度评价。特别是在市场竞争中相继取得的西藏、内蒙等项目，经历高寒缺氧、无人区等极端环境考验，打造了一支“特别能吃苦、特别能打硬仗”的品牌团队。在他的领导下，其设计团队曾连续多年在总公司年度绩效考核中名列前茅，并一度被中交集团宣传褒扬。其团队曾先后荣获中交路桥集团“青年文明号”、武汉市“青年文明号”等荣誉；其个人先后荣获中国公路运输工会全国委员会“金桥奖”、中交集团“十大品牌员工”“武汉市五一劳动奖章”等荣誉称号。

三、老骥伏枥 成就新人着力培养后备技术人才

多年来，翁德平作为团队带头人，一度兼职全国交通运输职业教育教学指导委员会委员多年，深知组织的力量在于传承。在强化内部科学管理、开源节流的同时，他还不断挖掘、培养了众多年轻技术人才。如在贵州、山西、湖北、陕西以及海外缅甸、圭亚那、莫桑比克等项目前期工作中，他大胆任用年轻技术骨干，培养了一大批能独当一面处理现场技术问题的项目经理、专业负责人、后续服务负责人等骨干人才，为团队的整体经营生产发挥了积极的作用。同时，他还积极参与公司技术交流、交通运输部注册道路工程师执业再教育培训等专家授课活动。工作中，他还积极引导、鼓励年轻技术骨干针对具体项目开展QC活动、科技创新课题研究、发明专利申请等，如参与指导的单跨无台无缝双V型RC刚构桥设计研究QC成果获湖北省优秀QC 成果二等奖等。

为了给年轻人提供更多发展机会，2016年他主动退出主体院领导岗位，2022年9月又主动退出行政领导岗位，仅留任公司副总工程师。无论是否在领导岗位，他都能以身作则，具备良好的职业道德和修养，大局观强且表率作用突出，目前仍在深圳罗沙路改扩建工程前期工作中为公司、业主全力做好项目全过程技术服务，并努力培养新人，在指导项目总体设计、技术方案审核把关中发挥积极作用。

四、承上启下 为校友牵线搭桥默默支持母校建设

此外，作为校友会资深会长，他一直积极发挥着母校与本土校友间的桥梁纽带作用，不论是母校领导走访指导、校企合作交流，还是组织母校捐赠、抗疫捐款、疾患校友捐款以及校友们谋求个人发展等，他总是会尽力发挥湖北校友联络处团队合力，并倾注个人心血，努力调动一切可以调动的资源，全力牵线、搭桥，为校友们做好服务，努力为母校争光。

（来源：山东交通学院校友会）